近年來，隨著國家政策的推廣，雙層油罐品牌如雨后春筍一般涌現(xiàn)，而擺在石油公司面前的關(guān)鍵問題，則是要在短短的數(shù)年之間，完成全國近10萬座加油站埋地油罐的更新?lián)Q代，可以稱得上是名副其實(shí)的“時(shí)間緊、任務(wù)重”。畢竟對于加油站來說，更換油罐可以算得上是“傷筋動(dòng)骨”的大工程，一旦要做就馬虎不得，不僅要確保達(dá)到期望的效果，而且還要考慮多快好省地完成國家任務(wù)。

       先來看質(zhì)量合格，對于任何的產(chǎn)品，質(zhì)量合格都是基本的要求，一旦產(chǎn)品存在問題，受到影響的就不僅僅是油罐本身，而是會(huì)影響到加油站改擴(kuò)建的方方面面。

       大量涌現(xiàn)的雙層油罐品牌，自然會(huì)帶了一些市場競爭方面的不規(guī)范因素，早在2016年4月份公布的檢測數(shù)據(jù)中，雙層油罐的合格率顯得有些觸目驚心：樹脂含量不合格率高達(dá)58%、力學(xué)性能不合格率高達(dá)73%、外觀檢查不合格率高達(dá)77%、沖擊強(qiáng)度不合格率高達(dá)32%、巴氏硬度不合格率高達(dá)23%。

       目前大型油罐防滲的主要技術(shù)措施包括：單層罐+防滲池、雙層油罐（3種類型：SS、SF、FF）、內(nèi)襯法（在油站油罐內(nèi)部現(xiàn)場制作雙層油罐）相比之下，雙層油罐比防滲池在施工周期、成本造價(jià)等多方面均具有無法比擬的優(yōu)勢，而內(nèi)襯法造價(jià)高昂，在批量改造的大量需求下，雙層油罐的性價(jià)比和施工周期短等優(yōu)勢被凸顯出來。使用雙層油罐并采取實(shí)時(shí)在線監(jiān)測措施已然成為了事實(shí)上的普遍選擇。這也就是說使用雙層油罐作為滲泄漏防治手段的目的就是“解決防腐”、“雙重防護(hù)”并“實(shí)現(xiàn)滲泄漏監(jiān)測”。

       借鑒國外發(fā)達(dá)國家三十年的發(fā)展歷程，面對我們近10萬座加油站在“水十條”下面臨的巨大改造任務(wù)，結(jié)合近年來含醇燃料、低硫油品的發(fā)展帶來的油品腐蝕性增強(qiáng)的挑戰(zhàn)，只有選擇適合我國的雙層油罐產(chǎn)品，才能滿足我們對于環(huán)境保護(hù)的需求。這使得我們不得不從“內(nèi)外抗腐蝕的雙層結(jié)構(gòu)”以及“滲泄漏監(jiān)測與防護(hù)”兩方面，對不同的雙層油罐產(chǎn)品進(jìn)行考量，而無論是在“內(nèi)外抗腐蝕的雙層結(jié)構(gòu)”還是“滲泄漏監(jiān)測與防護(hù)的安全性”兩個(gè)方面，F(xiàn)F型油罐相比于其他類型雙層罐都具有明顯的優(yōu)勢，而北美市場多年來的廣泛而成功的應(yīng)用，更能說明FF技術(shù)的成熟。

       伴隨著水十條等要求的陸續(xù)發(fā)布，我國加油站雙層油罐的更新任務(wù)拉開了帷幕，而要在短短數(shù)年之間，完成全國近10萬座加油站的升級換代的嚴(yán)峻形勢之下，我們更要從油罐產(chǎn)品的特殊屬性（埋于地下、壽命長、出現(xiàn)問題隱蔽、問題糾正成本高）出發(fā)，梳理采用防滲措施的目的，選擇對應(yīng)的合適的方式，以及合格的產(chǎn)品。